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Literatur / Impressum

Weiterführende Literatur
  • CAN (Climate Action Network) (2002): Preventing dangerous climate change. In deutscher Übersetzung abrufbar unter www.germanwatch.org/kliko/ks10.htm
  • CE u.a. (2002): Financial support to the aviation sector. A methodological proposal for empirical analysis. CE: Delft. 42 S. Vertrieb: Umweltbundesamt, 10787 Berlin, Telefon 030 / 2 11 60 61
  • IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) (1999): Special Report on Aviation and the Global Atmosphere. Cambridge University Press. 373 S. Eine Zusammenfassung ("Summary for Policymakers") ist abrufbar unter http://www.ipcc.ch/pub/av(E).pdf [325kb]
  • Kier, G. u.a. (2003): Klimaschutz im Fluge... Der Luftverkehrssektor und seine Verantwortung für den globalen Klimawandel. Foliensatz und Begleittext. www.germanwatch.org/folien/flug
  • Treber (1998): Infrastrukturelle Anbindung der Flughäfen - die unbeachtete Subventionierung des Flugverkehrs. Eine Bestandsaufnahme. www.germanwatch.org/rio/apfluinf.htm
  • Weitere Informationen zum Thema Flug- und Bahnverkehr finden Sie auf der Germanwatch-Website unter www.germanwatch.org/rio/verkehr.htm

    Im Text genannte Quellen

    • Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften (2002): Richtlinie 2002/30/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 26. März 2002 über Regeln und Verfahren für lärmbedingte Betriebsbeschränkungen auf Flughäfen der Gemeinschaft; L 85/41; 28.3.2002
    • BARIG (2002a): Luftverkehr bleibt Wachstumsbranche: Jährliches Plus von fünf Prozent erwartet; Pressemitteilung vom 13.11.2002
    • BARIG (2002b): Airlines wehren sich gegen das Ende der Staatsgarantien; Pressemitteilung vom 14.10.2002
    • Berliner Zeitung (2003): Millionenverluste durch Flughafen-Spekulationen; 6.1.2003
    • Bonner Rundschau (2000): Bewilligungsbescheide über runde 935 Millionen Mark; 12.5.2000
    • Bundesministerium für Wirtschaft und Arbeit (2003): Das Luftfahrtforschungsprogramm des BMWi / Fortsetzung des Luftfahrtforschungsprogramms; www.bmwi.de/Homepage/Politikfelder/Technologiepolitik/Spezielle%20Forschungsgebiete/ Luftfahrtforschung/Luftfahrt.jsp
    • CAN (Climate Action Network) (2002): Preventing dangerous climate change. In deutscher Übersetzung abrufbar unter www.germanwatch.org/kliko/ks10.htm
    • CE u.a. (2002): Financial support to the aviation sector. A methodological proposal for empirical analysis. CE: Delft. 42 S. Vertrieb: Umweltbundesamt, 10787 Berlin, Telefon 030 / 2 11 60 61
    • Deutscher Bundesrat (2003): Beschluss des Deutschen Bundestags. Gesetz zum Abbau von Steuervergünstigungen und Ausnahmeregelungen (Steuervergünstigungsabbaugesetz - StVergAbG). Drucksache 253/03. www.parlamentsspiegel.de/cgi-bin/hyperdoc/show_dok.pl?k=BBD253/03
    • Deutscher Bundestag (2003a): Entwurf eines Gesetzes zum Abbau von Steuervergünstigungen und Ausnahmeregelungen (Steuervergünstigungsabbaugesetz - StVergAbG). Bundestagsdrucksache 15/287. http://dip.bundestag.de/btd/15/002/1500287.pdf
    • Deutscher Bundestag (2003b): Beschlussempfehlung des Vermittlungsausschusses zu dem Gesetz zum Abbau von Steuervergünstigungen und Ausnahmeregelungen (Steuervergünstigungsabbaugesetz - StVergAbG). Drucksache 15/841. http://dip.bundestag.de/btd/15/008/1500841.pdf
    • DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V.) (2003): Projektträger Luftfahrtforschung und Technologie; www.dlr.de/pt-lf
    • Engbarth, F. (2003): "Mit Chauffeur auf die Insel". Das Erfolgskonzept der Usedomer Bäderbahn. Eisenbahn-Kurier 1/2003, S. 40ff
    • FAZ (2002): Flughäfen investieren; 12.12.2002
    • Financial Times Deutschland (2003): US Airways enttäuscht erneut mit hohem Verlust; 5.2.2003
    • Focus Online (2003): Billig-Airlines: Warum sie so billig sind; www.focus/homepage/reisen/reiseratgeber/billig-airlines
    • FR (2003a): Staatliche Unterstützung gerät ins Brüsseler Visier; 4.2.2003
    • FR (2003b): Ryanair: Passagierzahl fast verdoppelt; 4.2.2003
    • FR (2003c): Deutsche Flughäfen haben um 14,4 Prozent zugelegt; 17.2.2003
    • FR (2003d): Enge am Billigflieger-Himmel; 11.3.2003
    • IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) (1999): Special Report on Aviation and the Global Atmosphere. Cambridge University Press. 373 S. Eine Zusammenfassung ("Summary for Policymakers") ist abrufbar unter www.ipcc.ch/pub/av(E).pdf [325kb]
    • Kier, G. u.a. (2003): Klimaschutz im Fluge... Der Luftverkehrssektor und seine Verantwortung für den globalen Klimawandel. Foliensatz und Begleittext. www.germanwatch.org/folien/flug
    • KStA (Kölner Stadt-Anzeiger) (2003a): US-Fluglinien stürzen tiefer in die Krise; 13.3.2003
    • KStA (2003b): Verhandlungen über Flughafen Berlin scheitern; 8./09.2.2003
    • KStA (2003c): Trittin: Billigflieger werden für Bahn zum Problem; 10.3.2003
    • KStA (2003d): Neue Warteräume zwischen den Sternen; 18./19.1.2003
    • KStA (2003e): Köln/Bonn fürchtet Klever Konkurrenz nicht; 29.1.2003
    • KStA (2003f): Tourismus huckepack nehmen; 30.1.2003
    • KStA (2003g): Konkurrenzkampf der Billigflieger geht in neue Runde; 28.1.2003
    • KStA (2003h): Die Revolution über den Wolken; 11.3.2003
    • Land Hessen (2002): Flughafen Hahn: Ministerpräsidenten fordern schnelle Schienenanbindung; Pressemitteilung, 27.11.2002
    • Landtag Rheinland-Pfalz (2002a): Finanzielle Unterstützung für Investitionen in Luftverkehrsanlagen in Rheinland-Pfalz; Drucksache 14/1745; 19.12.2002
    • Landtag Rheinland-Pfalz (2002b): Finanzielle Unterstützung für den Betrieb von Luftverkehrsanlagen in Rheinland-Pfalz; Drucksache 14/1746; 19.12.2002
    • Landtag Rheinland-Pfalz (2002c): Subventionen des Landes Rheinland-Pfalz für den Flughafen-Hahn; Drucksache 14/923; 13.3.2002
    • Landtag Rheinland-Pfalz (2002d): "Sparen statt blechen". Die Preisgestaltung der Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH; Drucksache 14/924; 13.3.2002
    • Landtag Rheinland-Pfalz (2002e): Touristen-Information im Flugplatz Hahn; Drucksache 14/1314; 9.8.2002
    • Landtag Rheinland-Pfalz (1998): Förderung des Luftverkehrs in Rheinland-Pfalz; Drucksache 13/3766; 7.12.1998
    • Landtag Rheinland-Pfalz (1999): Bilanz der Subventionspolitik der Landesregierung in Bezug auf das Flughafenprojekt Hahn; Drucksache 13/3848; 6.1.1999
    • Leipziger Volkszeitung (2003): 600 Reisende fahren täglich Shuttle; 7.2.2003
    • Lufthansa (2001): Bericht der Lufthansa AG "Thema des Monats 8/2001"
    • Mehrbahnen (Vereinigung für Wettbewerb im Schienenverkehr e.V.) (2003): Das Wunder der Eigenwirtschaftlichkeit; 11.2.2003. www.mehrbahnen.de/news.php3?id=486
    • Ministerium für Wirtschaft und Mittelstand, Energie und Verkehr Nordrhein-Westfalen (2000): Luftverkehrskonzeption 2010; Pressemitteilung vom 13.12.2000
    • Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Landwirtschaft und Weinbau Rheinland-Pfalz (2000): Landesverkehrsprogramm 2000; www.verkehr.rlp.de
    • Mitteldeutsche Zeitung (2001): Verwirrspiel um Flugplatz Cochstedt; 1.8.2001
    • rail international (1998): Flughafenanbindungen in Deutschland. Eine Form der Kooperation von Bahn- und Flugverkehr; Juli/August 1998
    • Rheinpfalz (2002): Fraport und Hahn rücken zusammen. 30.8.2002
    • Rheinzeitung (2003): Ryanair bleibt weiter im Höhenflug; 15./16.2.2003
    • Sonntag Aktuell (2003): "Billig fliegen ist kein Grundrecht". 9.2.2003
    • stadtverkehr (1998): Dresden (S-Bahn); 43. Jg., 9/1998, S.46f
    • stadtverkehr (1999): Hamburg; o. Jg., 4/1999, S. 44f
    • stadtverkehr (2001): Hamburg (S-Bahn); 46. Jg., 5/2001, S. 45
    • Statistisches Bundesamt / Prognos: Verkehrsprognose Winter 2002. Gleitende Mittelfristprognose für den Güter- und Personenverkehr. Projekt-Nr. 96.0729/2002; S. 40; 18.12.2002
    • Südwestdeutsche Zeitung (2002): Billigflieger Ryanair verleiht dem Hahn Flügel; 28.12.2002
    • SZ (Süddeutsche Zeitung) (2000a): Weniger Passagiere nach Mallorca; 26./27.8.2000
    • SZ (2000b): Dornier-Verkauf an Investoren perfekt; 13.4.2000
    • SZ (2000c): Startschuss für den Superflieger; 24./25.6.2000
    • SZ (2000d): Die A380 kann abheben; 20.12.2000
    • SZ (2000e): Banken zahlen für Baden-Airport. Öffentliche Hand stellt Ausfallbürgschaft in Aussicht. 6.3.2000
    • SZ (2001a): Airbus kann in Hamburg gebaut werden; 21.2.2001
    • SZ (2001b): Politik und Banken ringen um Kredite; 4.10.2001
    • SZ (2001c): Swissair gibt die Hoffnung auf; 8.10.2001
    • SZ (2001d): Neue Hoffnung für Swissair; 23.10.2001
    • SZ (2001e): Luftfahrt-Branche konsolidiert sich; 21.9.2001
    • SZ (2001f): Hilfspaket für europäische Fluggesellschaften; 11.10.2001
    • SZ (2001g): Air Canada kämpft ums Überleben; 19.10.2001
    • SZ (2002a): Airlines fliegen ins Minus; 7.2.2002
    • SZ (2002b): Ein katastrophales Jahr für die US-Fluglinien; 23.1.2002
    • SZ (2002c): Konkurs als letzte Rettung; 28.11.2002
    • SZ (2002d): Bund verlängert Staatshaftung; 21.3.2002
    • SZ (2002e): Grüne geben Simonis im Flughafen-Streit nach; 28./29.3.2002
    • SZ (2002f): Für einen Euro nach Rom; 28./29.12.2002
    • SZ (2003a): Neue Verzögerung beim Großflughafen Berlin; 3.2.2003
    • SZ (2003b): Schwaben suchen neuen Zivil-Flughafen; 31.1.2003
    • SZ (2003c): Ryanair will Air France überflügeln; 5.2.2003
    • taz (2000a): Auch die Grünen fliegen viel; 1.9.2000
    • taz (2000b): Wachstum ist kein Naturgesetz; 1.9.2000
    • taz (2003): Buzz droht das Ende; 27.3.2003
    • Treber (1998): Infrastrukturelle Anbindung der Flughäfen - die unbeachtete Subventionierung des Flugverkehrs. Eine Bestandsaufnahme. www.germanwatch.org/rio/apfluinf.htm
    • UNFCCC (1999): Emissions resulting from fuel used for international transportation. Submissions from Parties. FCCC/SBSTA/1999/MISC.8. Abrufbar unter http://unfccc.int/resource/docs/1999/sbsta/misc08.htm


    Impressum

    Stand:
    7.5.03

    AutorInnen:
    Manfred Treber, Andrea Kirchmair und Gerold Kier

    Kontakt:
    Dr. Manfred Treber, treber@germanwatch.org

    Dieses Projekt wird finanziell vom Bundesumweltministerium und vom Umweltbundesamt gefördert. Die Förderer übernehmen keine Gewähr für die Richtigkeit, die Genauigkeit und Vollständigkeit der Angaben sowie für die Beachtung privater Rechte Dritter. Die geäußerten Ansichten und Meinungen müssen nicht mit denen der Förderer übereinstimmen.

    Die Subventionierung des Flugverkehrs


    zuletzt geändert am 12.5.03