| Weiterführende
Literatur
CAN (Climate Action Network) (2002):
Preventing dangerous climate change. In deutscher Übersetzung abrufbar
unter www.germanwatch.org/kliko/ks10.htm
CE u.a. (2002): Financial support to
the aviation sector. A methodological proposal for empirical analysis.
CE: Delft. 42 S. Vertrieb: Umweltbundesamt, 10787 Berlin, Telefon 030 /
2 11 60 61
IPCC (Intergovernmental Panel on Climate
Change) (1999): Special Report on Aviation and the Global Atmosphere. Cambridge
University Press. 373 S. Eine Zusammenfassung ("Summary for Policymakers")
ist abrufbar unter
http://www.ipcc.ch/pub/av(E).pdf
[325kb]
Kier, G. u.a. (2003): Klimaschutz im
Fluge... Der Luftverkehrssektor und seine Verantwortung für den globalen
Klimawandel. Foliensatz und Begleittext.
www.germanwatch.org/folien/flug
Treber (1998): Infrastrukturelle Anbindung
der Flughäfen - die unbeachtete Subventionierung des Flugverkehrs.
Eine Bestandsaufnahme. www.germanwatch.org/rio/apfluinf.htm
Weitere Informationen zum Thema Flug-
und Bahnverkehr finden Sie auf der Germanwatch-Website unter www.germanwatch.org/rio/verkehr.htm
Im Text genannte Quellen
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(2002): Richtlinie 2002/30/EG des Europäischen Parlaments und des
Rates vom 26. März 2002 über Regeln und Verfahren für lärmbedingte
Betriebsbeschränkungen auf Flughäfen der Gemeinschaft; L 85/41;
28.3.2002
-
BARIG (2002a): Luftverkehr bleibt Wachstumsbranche:
Jährliches Plus von fünf Prozent erwartet; Pressemitteilung vom
13.11.2002
-
BARIG (2002b): Airlines wehren sich
gegen das Ende der Staatsgarantien; Pressemitteilung vom 14.10.2002
-
Berliner Zeitung (2003): Millionenverluste
durch Flughafen-Spekulationen; 6.1.2003
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Bonner Rundschau (2000): Bewilligungsbescheide
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und Arbeit (2003): Das Luftfahrtforschungsprogramm des BMWi / Fortsetzung
des Luftfahrtforschungsprogramms; www.bmwi.de/Homepage/Politikfelder/Technologiepolitik/Spezielle%20Forschungsgebiete/
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unter www.germanwatch.org/kliko/ks10.htm
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the aviation sector. A methodological proposal for empirical analysis.
CE: Delft. 42 S. Vertrieb: Umweltbundesamt, 10787 Berlin, Telefon 030 /
2 11 60 61
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des Deutschen Bundestags. Gesetz zum Abbau von Steuervergünstigungen
und Ausnahmeregelungen (Steuervergünstigungsabbaugesetz - StVergAbG).
Drucksache 253/03. www.parlamentsspiegel.de/cgi-bin/hyperdoc/show_dok.pl?k=BBD253/03
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eines Gesetzes zum Abbau von Steuervergünstigungen und Ausnahmeregelungen
(Steuervergünstigungsabbaugesetz - StVergAbG). Bundestagsdrucksache
15/287. http://dip.bundestag.de/btd/15/002/1500287.pdf
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Deutscher Bundestag (2003b): Beschlussempfehlung
des Vermittlungsausschusses zu dem Gesetz zum Abbau von Steuervergünstigungen
und Ausnahmeregelungen (Steuervergünstigungsabbaugesetz - StVergAbG).
Drucksache 15/841. http://dip.bundestag.de/btd/15/008/1500841.pdf
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und Raumfahrt e.V.) (2003): Projektträger Luftfahrtforschung und Technologie;
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12.12.2002
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US Airways enttäuscht erneut mit hohem Verlust; 5.2.2003
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Warum sie so billig sind; www.focus/homepage/reisen/reiseratgeber/billig-airlines
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FR (2003a): Staatliche Unterstützung
gerät ins Brüsseler Visier; 4.2.2003
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FR (2003b): Ryanair: Passagierzahl fast
verdoppelt; 4.2.2003
-
FR (2003c): Deutsche Flughäfen
haben um 14,4 Prozent zugelegt; 17.2.2003
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FR (2003d): Enge am Billigflieger-Himmel;
11.3.2003
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IPCC (Intergovernmental Panel on Climate
Change) (1999): Special Report on Aviation and the Global Atmosphere. Cambridge
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Flughafen Berlin scheitern; 8./09.2.2003
-
KStA (2003c): Trittin: Billigflieger
werden für Bahn zum Problem; 10.3.2003
-
KStA (2003d): Neue Warteräume zwischen
den Sternen; 18./19.1.2003
-
KStA (2003e): Köln/Bonn fürchtet
Klever Konkurrenz nicht; 29.1.2003
-
KStA (2003f): Tourismus huckepack nehmen;
30.1.2003
-
KStA (2003g): Konkurrenzkampf der Billigflieger
geht in neue Runde; 28.1.2003
-
KStA (2003h): Die Revolution über
den Wolken; 11.3.2003
-
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Ministerpräsidenten fordern schnelle Schienenanbindung; Pressemitteilung,
27.11.2002
-
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Unterstützung für Investitionen in Luftverkehrsanlagen in Rheinland-Pfalz;
Drucksache 14/1745; 19.12.2002
-
Landtag Rheinland-Pfalz (2002b): Finanzielle
Unterstützung für den Betrieb von Luftverkehrsanlagen in Rheinland-Pfalz;
Drucksache 14/1746; 19.12.2002
-
Landtag Rheinland-Pfalz (2002c): Subventionen
des Landes Rheinland-Pfalz für den Flughafen-Hahn; Drucksache 14/923;
13.3.2002
-
Landtag Rheinland-Pfalz (2002d): "Sparen
statt blechen". Die Preisgestaltung der Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH;
Drucksache 14/924; 13.3.2002
-
Landtag Rheinland-Pfalz (2002e): Touristen-Information
im Flugplatz Hahn; Drucksache 14/1314; 9.8.2002
-
Landtag Rheinland-Pfalz (1998): Förderung
des Luftverkehrs in Rheinland-Pfalz; Drucksache 13/3766; 7.12.1998
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fahren täglich Shuttle; 7.2.2003
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-
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im Schienenverkehr e.V.) (2003): Das Wunder der Eigenwirtschaftlichkeit;
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-
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SZ (2000d): Die A380 kann abheben; 20.12.2000
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SZ (2000e): Banken zahlen für Baden-Airport.
Öffentliche Hand stellt Ausfallbürgschaft in Aussicht. 6.3.2000
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SZ (2001a): Airbus kann in Hamburg gebaut
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SZ (2002b): Ein katastrophales Jahr
für die US-Fluglinien; 23.1.2002
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SZ (2002c): Konkurs als letzte Rettung;
28.11.2002
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SZ (2002d): Bund verlängert Staatshaftung;
21.3.2002
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SZ (2002e): Grüne geben Simonis
im Flughafen-Streit nach; 28./29.3.2002
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SZ (2002f): Für einen Euro nach
Rom; 28./29.12.2002
-
SZ (2003a): Neue Verzögerung beim
Großflughafen Berlin; 3.2.2003
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SZ (2003b): Schwaben suchen neuen Zivil-Flughafen;
31.1.2003
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SZ (2003c): Ryanair will Air France
überflügeln; 5.2.2003
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taz (2000a): Auch die Grünen fliegen
viel; 1.9.2000
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taz (2000b): Wachstum ist kein Naturgesetz;
1.9.2000
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taz (2003): Buzz droht das Ende; 27.3.2003
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Treber (1998): Infrastrukturelle Anbindung
der Flughäfen - die unbeachtete Subventionierung des Flugverkehrs.
Eine Bestandsaufnahme. www.germanwatch.org/rio/apfluinf.htm
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UNFCCC (1999): Emissions resulting from
fuel used for international transportation. Submissions from Parties. FCCC/SBSTA/1999/MISC.8.
Abrufbar unter http://unfccc.int/resource/docs/1999/sbsta/misc08.htm
Impressum
Stand:
7.5.03
AutorInnen:
Manfred Treber, Andrea Kirchmair
und Gerold Kier
Kontakt:
Dr. Manfred Treber, treber@germanwatch.org
Dieses Projekt wird finanziell vom
Bundesumweltministerium und vom Umweltbundesamt gefördert. Die Förderer
übernehmen keine Gewähr für die Richtigkeit, die Genauigkeit
und Vollständigkeit der Angaben sowie für die Beachtung privater
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