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Klima

Wir stehen vor zwei großen Klima-Herausforderungen. Erstens: Unbewältigbare Ausmaße des Klimawandels zu vermeiden - durch Klimaschutz. Zweitens: Unvermeidbare Auswirkungen des Klimawandels zu bewältigen - durch Anpassung. Zu beiden arbeitet Germanwatch an gerechten und effizienten Lösungen.

Aktuelles                                                                                                                       
Deckblatt: The Race to Low-Carbon Economies has started
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The Race to Low-Carbon Economies has started

Developing Countries Leading Low-Carbon Development

Although international climate negotiations have made little progress since the largely failed talks of Copenhagen in 2009, especially developing countries have started the race towards low-carbon development. Low-Carbon Development Plans (LCDPs) have been developed that describe goals and measures of the respective nation's climate change efforts and lay a foundation for overall development planning. >> mehr
Deckblatt: Briefing on the 13th Meeting of the Adaptation Fund Board
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Briefing on the 13th Meeting of the Adaptation Fund Board

From 17th to 18th March, the Adaptation Fund Board will convene for the first time this year at its 13th meeting in Bonn, Germany. >> mehr
Deckblatt: Further Important Steps Underlining the Role of the Adaptation Fund
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Further Important Steps Underlining the Role of the Adaptation Fund

Report about the 12th Meeting of the Adaptation Fund Board

The Adaptation Fund (AF) was established under the Kyoto Protocol of the UN Framework Convention on Climate Change (UNFCCC) in order to finance concrete adaptation projects and programmes, which should support the adaptation of developing countries to negative impacts of climate change. >> mehr
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International action on adaptation and climate change: What roads from Copenhagen to Cancún?

Adaptation to the (uncertain) adverse impacts of climate change increasingly becomes a necessity across the globe. This is not for its own sake, but to ensure that sustainable development will be possible, that investments into poverty reduction, food and water security and health will not be undone and that progress achieved towards the Millennium Development Goals will not be reversed. >> mehr
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Wachstum und Schrumpfung im Landverkehr

Das "50/50-2050-Szenario" als Gegenentwurf

Viele der bestehenden Szenarien für den Landverkehr in Deutschland gehen nicht von der dominierenden Rolle des motorisierten Individualverkehrs (MIV) ab. >> mehr
Publikation

Beginnt die Abwendung vom PKW?

Triftige Konsequenz aus der zivilisationstheoretischen Kategorisierung der Raumüberwindung

In verschiedenen ‚alten Industrieländern’ ist festzustellen, dass insbesondere die nachwachsende Generation zunehmend auf den Autobesitz verzichtet. So ist gemäß Shell-Jugendstudie der Motorisierungsgrad der Männer unter 30 Jahren im Zeitraum 1993 bis 2003 von 600 auf 450 PKW pro 1000 Männer gesunken. In den USA nimmt seit kurzem der PKW-Bestand ab. Gibt es einen theoriebasierten überzeugenden Grund für diese Entwicklung? >> mehr
Cover: Scorecards on best and worst policies for a Green New Deal
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Scorecards on best and worst policies for a Green New Deal

Prepared by Ecofys and Germanwatch, comissioned by WWF and E3G, November 2009

This study, published just before the meeting of G20 finance ministers in Scotland, ist based on an analysis of 100 measures of G20 climate policies. >> mehr
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Survival at stake? What is needed in Copenhagen for the most vulnerable?

On the 6th of June, 2009, in the context of the UNFCCC climate change negotiations in Bonn ("Bonn II"), Germanwatch organised in cooperation with multiple partners from civil society, the one-day international conference and film festival "Development and Climate Day". Entitled "Survival at stake? What is needed in Copenhagen for the most vulnerable?", it focused on addressing options, needs and limits to adaptation to the adverse effects of climate change in the developing world. >> mehr
Publikation

Wie klimafreundlich sind Bahn und Bus?

Können sie noch besser werden?

In dem vorliegenden Beitrag erläutert Manfred Treber, dass die Bahn im Vergleich der Verkehrsträger bereits heute hinsichtlich der spezifischen Emissionen gegenüber den Wettbewerbern sehr günstig abschneidet. Die Natur und das Klima nehmen jedoch nicht die relativen, sondern ausschließlich absolute Emissionen wahr. Daher werden von der Deutschen Bahn AG - über ihre selbst gesteckten... >> mehr

Ansprechpartner

Der Klimaschutz-Index 2014

Hinsehen!

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